Содержание статьи
Общая информация по обстоятельствам дела
Временная дорога из сборных железобетонных плит, строительство которой велось под наблюдением службы строительного контроля в одном из районов Ленинградской области, спустя год эксплуатации выглядит достаточно не плохо и представлена на фотографиях:
Но не все строительство временных дорог ведется под должным контролем и завершается в срок.
Заказчик данного экспертного исследования столкнулся с проблемой качества выполненных работ по устройству временной дороги из дорожных плит и с проблемой не выполненных работ по двум договорам и поставил перед специалистом следующий вопросы:
- Имеют ли дефекты и недостатки работы по монтажу дорожных плит на территории земельного участка по адресу: г. Ленинградская область, Всеволожский район, Поселок М***, кадастровый номер участка 47:07:0713***:****, выполненные по Договору подряда № 64***/19 от 23 сентября 2019 года?
- Выполнены ли на территории земельного участка по адресу: г. Ленинградская область, Всеволожский район, Поселок М***, кадастровый номер участка 47:07:0713***:**** работы по подготовке территории под монтаж бетонной плиты на территории земельного участка по адресу: г. Ленинградская область, Всеволожский район, Поселок М***, кадастровый номер участка 47:07:0713***:****, по Договору подряда № 75***/19 от 9 октября 2019 года?
- Выполнены ли на территории земельного участка по адресу: г. Ленинградская область, Всеволожский район, Поселок М***, кадастровый номер участка 47:07:0713***:**** работы по монтажу железобетонной плиты по адресу: г. Ленинградская область, Всеволожский район, Поселок М***, кадастровый номер участка 47:07:0713***:****, по Договору подряда № 77***/19 от 15 октября 2019 года?
Заключение специалиста № 2***1
- Производство исследование начато «28» ноября 2019 г.
- Производство исследование закончено «23» декабря 2019 г.
г. Санкт-Петербург
«23» декабря 2019 г.
Заказчик проведения экспертного исследования.
Заказчиком проведения исследования является Общество с ограниченной ответственностью «Дор***ий», в лице генерального директора С*** Ю. Г.
Исполнитель проведения экспертного исследования.
Исполнителем проведения экспертного исследования является Общество с ограниченной ответственностью «Н***********» в лице генерального директора Б******** С. Н.
| Наименование организации (сокращенное наименование) | ООО «Н***********» |
| Генеральный директор | Б******** С. Н. |
| Фактический адрес | 197***, г. Санкт-Петербург, ******* |
| Телефон | ******** |
| ИНН | ******** |
| КПП | ******** |
| ОКПО | ******** |
| ОГРН | ******** |
| Дата регистрации | ******** |
| Форма собственности | ******** |
| Расчетный счёт | ******** |
| Банк получателя | ******** |
| Корреспондентский счёт банка | ******** |
| БИК | ******** |
Основание для проведения экспертного исследования.
Основанием для производства экспертного исследования является Договор № 2***1 от 28.11.19 года, заключенный между ООО «Н***********» и ООО ««Дор***ий». Руководителем ООО «Н***********» проведение экспертного исследования поручено специалисту, инженеру строительного контроля Корнилову Якову Евгеньевичу.
Сведения о специалисте
Экспертное исследование проведено специалистом, инженером строительного контроля Корниловым Яков Евгеньевичем.
Информация о квалификации эксперта
Корнилов Яков Евгеньевич, имеет высшее техническое образование, окончил «Санкт-Петербургский государственный университет точной механики и оптики (технический университет)», 16.02.1998 г. присвоена квалификация «инженер по специальности приборостроение», диплом №АВС 0335354; 06.07.2010 г. окончил «Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет», диплом серия ПП-I №089563, специальность по диплому «промышленное и гражданское строительство», имеет сертификаты и свидетельства о повышении квалификации:
- №57/Пр-9 от 16 ноября 2007 года. По курсу: Проектирование электроснабжения, электрооборудования и электроосвещения зданий, сооружений и промышленных предприятий;
- №16756-ПКС от 02 декабря 2011 года. По программе: строительство, реконструкция, капитальный ремонт объектов капитального строительства. По курсу: Безопасность строительства и осуществление строительного контроля.
- №321-ПКР от 20 декабря 2013 года. По программе: реставрация и реконструкция архитектурного наследия.
- №23561-ПКС от 24 ноября 2016 года. По программе: строительство, реконструкция, капитальный ремонт объектов капитального строительства. По курсу: Безопасность строительства и осуществление строительного контроля.
- №СЗ2299у от 17 марта 2017 года. По программе: Основы судебной экспертизы.
- №100475-ПКП от 06 апреля 2017 года. По программе: Подготовка проектной документации объектов капитального строительства. По курсу: Обследование строительных конструкций зданий и сооружений.
- Диплом о профессиональной переподготовке №130600002562 от 02 ноября 2018 года с правом ведения профессиональной деятельности в сфере организации работ по экспертизе и консультированию при осуществлении закупок для обеспечения государственных, муниципальных и корпоративных нужд. Присвоена квалификация - Эксперт в сфере закупок.
- Сертификат соответствия системы сертификации экспертов, организаций и лабораторий, оказывающих услуги в области судебной экспертизы «СУДЭКСПЕРТ» №РОСС RU.И.1124.04ЖЛД0/000857 от 23 ноября 2018 года по специальностям: 16.4 Исследование проектной документации, строительных объектов в целях установления их соответствия требованиям специальных правил. Определения технического состояния, причин, условий, обстоятельств и механизма разрушения строительных объектов, частично или полной утраты ими своих функциональных, эксплуатационных, эстетических и других свойств.
- Сертификат соответствия системы сертификации экспертов, организаций и лабораторий, оказывающих услуги в области судебной экспертизы «СУДЭКСПЕРТ» №РОСС RU.И.1124.04ЖЛД0/000858 от 23 ноября 2018 года по специальностям: 16.5 Исследование строительных объектов, их отдельных фрагментов, инженерных систем, оборудования и коммуникации с целью установления объема, качества и стоимости выполненных работ, использованных материалов и изделий.
Сведения о предоставленных на исследования материалах
Поставленные перед специалистом вопросы:
- Имеют ли дефекты и недостатки работы по монтажу дорожных плит на территории земельного участка по адресу: г. Ленинградская область, Всеволожский район, Поселок М***, кадастровый номер участка 47:07:0713***:****, выполненные по Договору подряда № 64***/19 от 23 сентября 2019 года?
- Выполнены ли на территории земельного участка по адресу: г. Ленинградская область, Всеволожский район, Поселок М***, кадастровый номер участка 47:07:0713***:**** работы по подготовке территории под монтаж бетонной плиты на территории земельного участка по адресу: г. Ленинградская область, Всеволожский район, Поселок М***, кадастровый номер участка 47:07:0713***:****, по Договору подряда № 75***/19 от 9 октября 2019 года?
- Выполнены ли на территории земельного участка по адресу: г. Ленинградская область, Всеволожский район, Поселок М***, кадастровый номер участка 47:07:0713***:**** работы по монтажу железобетонной плиты по адресу: г. Ленинградская область, Всеволожский район, Поселок М***, кадастровый номер участка 47:07:0713***:****, по Договору подряда № 77***/19 от 15 октября 2019 года?
Предоставленные специалисту материалы:
- Цифровая копия Договора подряда № 64***/19 от 23 сентября 2019 года.
- Цифровая копия Договора подряда № 75***/19 от 9 октября 2019 года
- Цифровая копия Договора подряда № 77***/19 от 15 октября 2019 года.
Используемые при исследовании нормативные документы, литературные источники, информационные ресурсы и оборудование
При проведении экспертного исследования использовались следующие нормативные документы и методическая литература:
- Федеральный закон № 73-ФЗ от 31.05.2001 «О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации» (ред. от 08.03.2015 г.)
- «Градостроительный кодекс Российской Федерации» от 29.12.2004 N 190-ФЗ (ред. от 02.08.2019)
- Федеральный закон «О техническом регулировании» от 27.12.2002 N 184-ФЗ (последняя редакция)
- ГОСТ 26433.0-85 «Система обеспечения точности геометрических параметров в строительстве. Правила выполнения измерений. Общие положения»
- СП 13-102-2003 «Правила обследования несущих строительных конструкций зданий и сооружений»
- СП 78.13330.2012 «Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85 (с Изменением N 1)»
- СП 34.13330.2012 «Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 2.05.02-85* (с Изменениями N 1, 2)»
- ГОСТ 33148-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Плиты дорожные железобетонные. Технические требования»
- Методические рекомендации для экспертов. МЮ РФ. Российский Федеральный центр судебной экспертизы, Москва 2000 г.
- Методические рекомендации по производству судебных экспертиз в государственных судебно-экспертных учреждениях системы Министерствах юстиции Российской Федерации. Приложение к приказу Министерства юстиции Российской Федерации от 20.12.2002 г. № 346.
Приведенные и использованные при составлении заключения правовые и нормативно-технические ссылки даны на основании действующих документов.
При проведении экспертного исследования использовалось следующее оборудование:
- комплект визуально-измерительного контроля ВИК РД 03-606-03 (№**);
- цифровая камера Canon **** (№ *****);
- линейка метрическая ГОСТ 427–75;
- уровень метровый ГОСТ 9416-83.
Термины и определения
Обследование — комплекс мероприятий по определению и оценке фактических значений контролируемых параметров, характеризующих эксплуатационное состояние, пригодность и работоспособность объектов обследования и определяющих возможность их дальнейшей эксплуатации или необходимость восстановления и усиления.
Дефект — отдельное несоответствие конструкций какому-либо параметру, установленному проектом или нормативным документом (СНиП, ГОСТ, ТУ, СН и т.д.).
Повреждение — неисправность, полученная конструкцией при изготовлении, транспортировании, монтаже или эксплуатации.
Нормальная эксплуатация — эксплуатация конструкции или здания в целом, осуществляемая в соответствии с предусмотренными в нормах или проекте технологическими или бытовыми условиями.
Категория технического состояния — степень эксплуатационной пригодности строительной конструкции или здания и сооружения в целом, установленная в зависимости от доли снижения несущей способности и эксплуатационных характеристик конструкций.
Оценка технического состояния — установление степени повреждения и категории технического состояния строительных конструкций или зданий и сооружений в целом на основе сопоставления фактических значений количественно оцениваемых признаков со значениями этих же признаков, установленных проектом или нормативным документом.
Выемка — земляное сооружение, выполненное путем срезки грунта по заданному профилю; при этом вся поверхность земляного полотна расположена ниже поверхности земли.
Геосинтетический материал — материал из синтетических или природных полимеров, неорганических веществ, контактирующий с грунтом или другими средами, применяемый в дорожном строительстве.
Гравийная смесь — гравийный материал в виде природной или искусственно составленной смеси с содержанием зерен гравия размером более 5 мм в количестве от 50 до 80%.
Дорожная конструкция — инженерное сооружение, включающее земляное полотно и дорожную одежду с дополнительными слоями.
Дорожная одежда — конструктивный элемент автомобильной дороги, воспринимающий нагрузку от транспортных средств и передающий ее на земляное полотно.
Конструктивный слой — каждый несущий слой дорожной одежды, состоящий из однородных строительных материалов и отличающийся от соседних слоев видом материала, его составом и прочностными характеристиками.
Конструктивный элемент — конструкция, воспринимающая внешние и внутренние нагрузки и передающая их другим конструкциям или основанию.
Контроль качества — включает в себя входной, операционный и приемочный контроль, осуществляемые в подготовительный период, в процессе строительства и при сдаче объекта в эксплуатацию.
Основание дорожной одежды — несущая прочная часть дорожной одежды, обеспечивающая совместно с покрытием перераспределение и снижение давления на расположенные ниже дополнительные слои основания или грунт земляного полотна.
Неровность дорожного основания или покрытия — качественная характеристика состояния поверхности по геометрическим параметрам, способным оказывать влияние на колебание движущегося транспортного средства в пределах чувствительности его деформирующей системы.
Просвет под рейкой — зазор между нижней гранью рейки и поверхностью основания (покрытия) автомобильной дороги.
Покрытие дорожное сборное — покрытие, состоящее из отдельных плит различной формы и размера, изготовленных из бетона, железобетона или другого композиционного материала, укладываемых на подготовленное основание и соединенных между собой каким-либо известным способом.
Приемка выполненных работ — совокупность процедур по определению и оценке показателей соответствия принимаемого объекта (работ) проектной документации.
Приемка скрытых работ — промежуточное принятие представителями технического контроля работ, которые в дальнейшем будут полностью или частично скрыты другими частями сооружений или дополнительными и конструктивными слоями земляного полотна и дорожной одежды.
Объект исследования
Объектом исследование являются результаты работ, выполненные на территории земельного участка по адресу: г. Ленинградская область, Всеволожский район, Поселок М***, кадастровый номер участка 47:07:0713***:**** по Договорам подряда № 64***/19 от 23.09.2019 года, № 75***/19 от 9.10.2019 года и № 77***/19 от 15.10.2019 года.
Методы проведения исследования
Исследование проводилось методами:
- изучения данных в представленных для исследование материалах по объекту исследования;
- визуального осмотра объекта исследования с выполнением контрольных замеров объекта исследования в соответствии с ГОСТ 26433.0-85 «Система обеспечения точности геометрических параметров в строительстве. Правила выполнения измерений. Общие положения»;
- анализа и сопоставления данных, имеющих отношение к предмету исследования, полученных в ходе визуального и инструментального осмотра, с требованиями нормативной и методической литературы.
В ходе осмотра осуществлялось выборочное фиксирование материалов, имеющих отношение к объекту исследования, на цифровую камеру, что соответствует требованиям СП 13-102-2003 «Правила обследования несущих строительных конструкций зданий и сооружений», т. е. исследование проводилось визуальным и инструментальным методами.
Сведения о месте и времени проведения исследования.
Осмотр объекта исследования – результаты работ, выполненные на территории земельного участка по адресу: г. Ленинградская область, Всеволожский район, Поселок М***, кадастровый номер участка 47:07:0713***:**** по Договорам подряда № 64***/19 от 23.09.2019 года, № 75***/19 от 9.10.2019 года и № 77***/19 от 15.10.2019 года, проводился 30 июля 2019 года в дневное время с 13 часов 00 минут до 15 часов 20 минут при естественном освещении в присутствии представителей ООО «Дор***ий». Представители ООО «Г**** ГРУПП» о времени проведения исследования были уведомлены надлежащим образом, но на осмотр не явились.
Необходимые измерения выполнялись комплектом визуально-измерительного контроля ВИК РД 03-606-03 (№**), линейкой метрическая ГОСТ 427–75, фотофиксация проводилась цифровой камерой Canon **** (№ *****).
Исследовательская часть
По первому вопросу:
«Имеют ли дефекты и недостатки работы по монтажу дорожных плит на территории земельного участка по адресу: г. Ленинградская область, Всеволожский район, Поселок М***, кадастровый номер участка 47:07:0713***:****, выполненные по Договору подряда № 64***/19 от 23 сентября 2019 года?»
С целью ответа на поставленные вопросы специалистом проведено изучение материалов, предоставленных Заказчиком по объекту исследования, и проведен визуальный осмотр объекта с выполнением контрольных замеров объекта исследования в соответствии с ГОСТ 26433.0-85 «Система обеспечения точности геометрических параметров в строительстве. Правила выполнения измерений. Общие положения» и осуществлением выборочной фотофиксации материалов, имеющих отношение к объекту исследования, на цифровую камеру, что соответствует требованиям СП 13-102-2003 «Правила обследования несущих строительных конструкций зданий и сооружений».
Фотографии объекта исследования представлены в приложении №1 (фотоблица) и приложены к настоящему заключению.
По результатам изучения материалов представленных для исследования специалистом установлено, что по Договору подряда № 64***/19 от 23 сентября 2019 года, предусмотрено выполнение работ монтажу дорожных плит на территории земельного участка по адресу: г. Ленинградская область, Всеволожский район, Поселок М***, кадастровый номер участка 47:07:0713***:****.
Согласно п. 1.2. Договора подряда № 64***/19 от 23.09.2019 года, работы подлежат выполнению в соответствии с Приложением №1 к Договору подряда № 64***/19 от 23.09.2019 года.
Приложение №1 к Договору подряда № 64***/19 от 23.09.2019 года представлено на Рис. 1 настоящего заключения.
В соответствии с Приложением №1 к Договору подряда № 64***/19 от 23.09.2019 года устройство покрытия из дорожных плит, габаритных размеров 3000х1750 мм, предусматривается на площади 194,25 м2.
При проведении визуального осмотра объекта исследования специалистом были произведены контрольные измерения и в результате проведенного исследования установлено, что устройство покрытия из дорожных плит на территории земельного участка по адресу: г. Ленинградская область, Всеволожский район, Поселок М***, кадастровый номер участка 47:07:0713***:**** выполнено с нарушением установленных требований нормативной документации и имеет следующие дефекты и недостатки:
- превышения граней смежных плит сборных цементобетонных покрытий (уложенных на объекте исследования дорожных плит, габаритных размеров 3000х1750 мм) в многочисленных местах стыков в продольных и поперечных швах составляют от 15 до 45 мм (фото №13-16, 29-34), что не соответствует нормативным требованиям установленным п. 2.8 таблицы А.1 Приложения А (обязательное). Оценка качества строительно-монтажных работ при строительстве автомобильных дорог СП 78.13330.2012 «Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85 (с Изменением N 1)», в соответствии с которым, не более 20% результатов определений превышения граней смежных плит сборных цементобетонных покрытий могут иметь значения до 5 мм, остальные до 3 мм.
- продольные и поперечные швы сборных цементобетонных покрытий, уложенных на объекте исследования, не прямолинейны и имеют отклонения от прямой линии от 20 до 40 мм (фото №5-12, 17-18, 20, 26-28), что не соответствует нормативным требованиям установленным п. 2.7 таблицы А.1 Приложения А (обязательное). Оценка качества строительно-монтажных работ при строительстве автомобильных дорог СП 78.13330.2012 «Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85 (с Изменением N 1)», в соответствии с которым, прямолинейность продольных и поперечных швов покрытия и основания не более 5% результатов определений могут иметь отклонения от прямой линии до 10 мм, остальные — до 5 мм. могут иметь значения до 5 мм, остальные до 3 мм.
- сварка стыковых соединений и заполнение швов сборных цементобетонных покрытий при устройстве покрытий из дорожных плит на объекте исследования — не выполнены, что является нарушением требований установленных п. 14.5.1 СП 78.13330.2012 «Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85 (с Изменением N 1)», в соответствие с которым:
грунтовку граней плит;
планировку верхнего слоя основания или устройство выравнивающего слоя по основанию;
укладку или перекладку плит;
прикатку плит;
сварку стыковых соединений и заполнение швов.
Сварку соединений в стыках плит и заполнение швов герметизирующим материалом, в соответствии с п. 14.5.5 СП 78.13330.2012 «Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85 (с Изменением N 1)» следует выполнять сразу же после окончательной посадки плит в покрытие.
Вышеперечисленные дефекты и недостатки работ по монтажу дорожных плит, выявленные специалистом при исследовании объекта, могут свидетельствовать о нарушениях нормативных требований, допущенных подрядчиком при выполнении скрытых работ по Договору подряда № 64***/19 от 23.09.2019 года при устройстве покрытия из дорожных плит, а именно:
- нарушения в подготовке основания под монтаж дорожных плит, недостаточное уплотнение подстилающих и выравнивающих слоев оснований. В составе представленных на исследования материалов отсутствуют протоколы контроля качества уплотнения оснований, сведения о контроле, освидетельствовании и приемке скрытых работ по подготовке и устройству оснований под дорожные плиты, исследуемого объекта.
- несоответствие работ и материалов, примененных при устройстве покрытий из дорожных плит, смете на устройство покрытий из дорожных плит по адресу: Ленинградская область, Всеволожский район, пос. Мурино (Приложению №1 к Договору подряда № 64***/19 от 23.09.2019 года), в соответствии с которой устройство покрытий из дорожных плит предполагает:
- выборку грунта под основание площадки,
- укладку геотекститля,
- песчано-гравийная смесь 400 с послойным тромбование.
В конструкции дорожной исследуемого объекта при визуальном осмотре, наличие геотекстиля – не выявлено (фото №21).
- Откосы оснований под дорожные плиты не сформированы, контакт дорожной плиты с выравнивающим слоем основания происходит менее чем на 90% площади плиты (плита нависает над основанием (фото №19, 22)), что не соответствует нормативным требованиям установленным п. 14.5.4 СП 78.13330.2012 «Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85 (с Изменением N 1)», в соответствии с которым:
После прикатки плита (с гладкой опорной поверхностью) должна иметь контакт с основанием (выравнивающим слоем) не менее 95% ее площади.
По результатам проведенного исследования, специалист считает необходимым отметить, что выявленные дефекты и недостатки работ по монтажу дорожных плит на территории земельного участка по адресу: г. Ленинградская область, Всеволожский район, Поселок М***, кадастровый номер участка 47:07:0713***:****, выполненные по Договору подряда № 64***/19 от 23 сентября 2019 года не обеспечивают безопасность дорожного движения, прочность, надежность, долговечность конструкции дорожной одежды и не соответствуют нормативным требованиям.
По второму вопросу:
«Выполнены ли на территории земельного участка по адресу: г. Ленинградская область, Всеволожский район, Поселок М***, кадастровый номер участка 47:07:0713***:**** работы по подготовке территории под монтаж бетонной плиты на территории земельного участка по адресу: г. Ленинградская область, Всеволожский район, Поселок М***, кадастровый номер участка 47:07:0713***:****, по Договору подряда № 75***/19 от 9 октября 2019 года?»
С целью ответа на поставленный вопрос специалистом проведено изучение материалов, предоставленных Заказчиком по объекту исследования, и проведен визуальный осмотр объекта, по результатам проведенного исследования специалистом не выявлено работ по подготовке территории под монтаж бетонной плиты на территории земельного участка по адресу: г. Ленинградская область, Всеволожский район, Поселок М***, кадастровый номер участка 47:07:0713***:****, по Договору подряда № 75***/19 от 9 октября 2019 года. В связи с чем специалист делает вывод, что на территории земельного участка по адресу: г. Ленинградская область, Всеволожский район, Поселок М***, кадастровый номер участка 47:07:0713***:**** работы по подготовке территории под монтаж бетонной плиты на территории земельного участка по адресу: г. Ленинградская область, Всеволожский район, Поселок М***, кадастровый номер участка 47:07:0713***:****, по Договору подряда № 75***/19 от 9 октября 2019 года – не выполнены.
По третьему вопросу:
«Выполнены ли на территории земельного участка по адресу: г. Ленинградская область, Всеволожский район, Поселок М***, кадастровый номер участка 47:07:0713***:**** работы по монтажу железобетонной плиты по адресу: г. Ленинградская область, Всеволожский район, Поселок М***, кадастровый номер участка 47:07:0713***:****, по Договору подряда № 77***/19 от 15 октября 2019 года?»
С целью ответа на поставленный вопрос специалистом проведено изучение материалов, предоставленных Заказчиком по объекту исследования, и проведен визуальный осмотр объекта, по результатам проведенного исследования специалистом не выявлено работ по монтажу железобетонной плиты по адресу: г. Ленинградская область, Всеволожский район, Поселок М***, кадастровый номер участка 47:07:0713***:****, по Договору подряда № 75***/19 от 9 октября 2019 года. В связи с чем специалист делает вывод, что на территории земельного участка по адресу: г. Ленинградская область, Всеволожский район, Поселок М***, кадастровый номер участка 47:07:0713***:**** работы по монтажу железобетонной плиты по адресу: г. Ленинградская область, Всеволожский район, Поселок М***, кадастровый номер участка 47:07:0713***:****, по Договору подряда № 77***/19 от 15 октября 2019 года – не выполнены.
Выводы специалиста по поставленным вопросам
Ответ специалиста на первый вопрос:
«Имеют ли дефекты и недостатки работы по монтажу дорожных плит на территории земельного участка по адресу: г. Ленинградская область, Всеволожский район, Поселок М***, кадастровый номер участка 47:07:0713***:****, выполненные по Договору подряда № 64***/19 от 23 сентября 2019 года?»
Работы по монтажу дорожных плит на территории земельного участка по адресу: г. Ленинградская область, Всеволожский район, Поселок М***, кадастровый номер участка 47:07:0713***:****, выполненные по Договору подряда № 64***/19 от 23 сентября 2019 года имеют дефекты и недостатки.
Перечень выявленных дефектов и недостатков, выявленных специалистом при проведении исследования, указан в исследовательской части настоящего заключения при ответе на первый вопрос.
Выявленные специалистом дефекты и недостатки работ по монтажу дорожных плит на территории земельного участка по адресу: г. Ленинградская область, Всеволожский район, Поселок М***, кадастровый номер участка 47:07:0713***:****, выполненные по Договору подряда № 64***/19 от 23 сентября 2019 года не обеспечивают безопасность дорожного движения, прочность, надежность, долговечность конструкции дорожной одежды и не соответствуют нормативным требованиям п. 2.7, 2.8 таблицы А.1 Приложения А СП 78.13330.2012 «Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85 (с Изменением N 1)» и п. 14.5.4, п. 14.5.1, 14.5.5 СП 78.13330.2012 «Автомобильные дороги. Актуализированная редакция СНиП 3.06.03-85 (с Изменением N 1)».
Ответ специалиста на второй вопрос:
«Выполнены ли на территории земельного участка по адресу: г. Ленинградская область, Всеволожский район, Поселок М***, кадастровый номер участка 47:07:0713***:**** работы по подготовке территории под монтаж бетонной плиты на территории земельного участка по адресу: г. Ленинградская область, Всеволожский район, Поселок М***, кадастровый номер участка 47:07:0713***:****, по Договору подряда № 75***/19 от 9 октября 2019 года?»
На территории земельного участка по адресу: г. Ленинградская область, Всеволожский район, Поселок М***, кадастровый номер участка 47:07:0713***:**** работы по подготовке территории под монтаж бетонной плиты на территории земельного участка по адресу: г. Ленинградская область, Всеволожский район, Поселок М***, кадастровый номер участка 47:07:0713***:****, по Договору подряда № 75***/19 от 9 октября 2019 года – не выполнены.
Ответ специалиста на третий вопрос:
«Выполнены ли на территории земельного участка по адресу: г. Ленинградская область, Всеволожский район, Поселок М***, кадастровый номер участка 47:07:0713***:**** работы по монтажу железобетонной плиты по адресу: г. Ленинградская область, Всеволожский район, Поселок М***, кадастровый номер участка 47:07:0713***:****, по Договору подряда № 77***/19 от 15 октября 2019 года?»
На территории земельного участка по адресу: г. Ленинградская область, Всеволожский район, Поселок М***, кадастровый номер участка 47:07:0713***:**** работы по монтажу железобетонной плиты по адресу: г. Ленинградская область, Всеволожский район, Поселок М***, кадастровый номер участка 47:07:0713***:****, по Договору подряда № 77***/19 от 15 октября 2019 года – не выполнены.
Специалист
К заключению прилагаются:
- Приложение № 1 (Фототаблица) на 17 листах.
- Приложение №2 Копии сертификатов калибровки приборов на 2 листах.
- Приложение №3 Копии выписки из реестра членов саморегулируемой организации на 2 листах.
- Приложение №4 Копии дипломов и сертификатов специалиста на 10 листах.
Приложение №1. Фототаблица
Фото № 1. Общий вид на территорию земельного участка, расположенного по адресу: г. Ленинградская область, Всеволожский район, Поселок М***, кадастровый номер участка 47:07:0713***:****
Фото № 2. Ситуационная схема территории земельного участка, расположенного по адресу: г. Ленинградская область, Всеволожский район, Поселок М***, кадастровый номер участка 47:07:0713***:****
Фото № 3. Общий вид на объект исследования, расположенный на территории земельного участка по адресу: г. Ленинградская область, Всеволожский район, Поселок М***, кадастровый номер участка 47:07:0713***:****
Фото № 4. Общий вид на объект исследования, расположенный на территории земельного участка по адресу: г. Ленинградская область, Всеволожский район, Поселок М***, кадастровый номер участка 47:07:0713***:****
Фото № 5. Выполнение контрольных замеров величины раскрытия швов сборных цементобетонных покрытий, уложенных на объекте исследования
Фото № 6. Величина раскрытия шва в сборных цементобетонных покрытий, на участке контрольного замера (фото №5), составляет 20 мм
Фото № 7. Выполнение контрольных замеров величины раскрытия швов сборных цементобетонных покрытий, уложенных на объекте исследования
Фото № 8. Величина раскрытия шва в сборных цементобетонных покрытий, на участке контрольного замера (фото №7), составляет 28 мм
Фото № 9. Выполнение контрольных замеров величины раскрытия швов сборных цементобетонных покрытий, уложенных на объекте исследования
Фото № 10. Величина раскрытия шва в сборных цементобетонных покрытий, на участке контрольного замера (фото №9), составляет 40 мм
Фото № 11. Выполнение контрольных замеров величины раскрытия швов сборных цементобетонных покрытий, уложенных на объекте исследования
Фото № 12. Величина раскрытия шва в сборных цементобетонных покрытий, на участке контрольного замера (фото №11), составляет 20 мм
Фото № 13. Выполнение контрольных замеров величины превышения граней смежных плит сборных цементобетонных покрытий, уложенных на объекте исследования
Фото № 14. Превышение граней смежных плит сборных цементобетонных покрытий, в месте контрольного замера (фото №13), составляет 26 мм
Фото № 15. Выполнение контрольных замеров величины превышения граней смежных плит сборных цементобетонных покрытий, уложенных на объекте исследования
Фото № 16. Превышение граней смежных плит сборных цементобетонных покрытий, в месте контрольного замера (фото №15), составляет 29 мм.
Фото № 17. Выполнение контрольных замеров величины раскрытия швов сборных цементобетонных покрытий, уложенных на объекте исследования
Фото № 18. Величина раскрытия шва в сборных цементобетонных покрытий, на участке контрольного замера (фото №17), составляет 20 мм
Фото № 19. Откосы оснований под дорожные плиты не сформированы, дорожные плиты нависают над основанием
Фото № 20. Величина раскрытия поперечного шва в сборных цементобетонных покрытий, на участке контрольного замера (фото №19), составляет 20 мм
Фото № 21. Работы и материалы, примененные при устройстве покрытий из дорожных плит, не соответствуют смете на устройство покрытий из дорожных плит по адресу: Ленинградская область, Всеволожский район, пос. Мурино (Приложению №1 к Договору подряда № 64***/19 от 23.09.2019 года). В конструкции дорожной одежды наличие геотекстиля – не выявлено.
Фото № 22. Откосы оснований под дорожные плиты не сформированы, дорожные плиты нависают над основанием
Фото № 23. Контроль габаритных размеров сборных цементобетонных покрытий, уложенных на объекте исследования
Фото № 24. Контроль габаритных размеров сборных цементобетонных покрытий, уложенных на объекте исследования (крупный план фото №23)
Фото № 25. Контроль габаритных размеров сборных цементобетонных покрытий, уложенных на объекте исследования
Фото № 26. Смещение расположения смежных дорожных плит сборных цементобетонных покрытий, уложенных на объекте исследования
Фото № 27. Величина поперечного смещения смежных дорожных плит сборных цементобетонных покрытий, уложенных на объекте исследования (крупный план фото №26), составляет 36 мм.
Фото № 28. Величина поперечного смещения смежных дорожных плит сборных цементобетонных покрытий, уложенных на объекте исследования (крупный план фото №26), составляет 70 мм.
Фото № 29. Выполнение контрольных замеров величины превышения граней смежных плит сборных цементобетонных покрытий, уложенных на объекте исследования
Фото № 30. Превышение граней смежных плит сборных цементобетонных покрытий, в месте контрольного замера (фото №29), составляет 45 мм.
Фото № 31. Выполнение контрольных замеров величины превышения граней смежных плит сборных цементобетонных покрытий, уложенных на объекте исследования
Фото № 32. Превышение граней смежных плит сборных цементобетонных покрытий, в месте контрольного замера (фото №31), составляет 15 мм.
Фото № 33. Выполнение контрольных замеров величины превышения граней смежных плит сборных цементобетонных покрытий, уложенных на объекте исследования
Фото № 34. Превышение граней смежных плит сборных цементобетонных покрытий, в месте контрольного замера (фото №33), составляет 26 мм.
Приложение №2. Копии сертификатов калибровки приборов
Приложение №3. Копии выписки из реестра членов саморегулируемой организации
Приложение №4. Копии дипломов и сертификатов специалиста
